原标题：奔跑在丝路古道上

　　——写在中欧班列“天马号”运营两周年之际

　　12月12日，中欧班列“天马号”迎来了两周岁“生日”。2014年的这一天，首趟班列如一条巨龙，满载着41节标箱的货物，从武威南铁路集装箱中心站一路向西，开往万里之遥的阿拉木图。

　　一路行驶，一路辉煌。在两年来的七百多个日夜里，“天马号”在奔跑中不断提速，完成了一次又一次的“成长”。截至今年12月2日，已累计发运班列55列，总重达85517.229吨，货物总值约超过17026.6万美元。

　　沉寂了千年的丝路古道，如今“铁笛”长扬、货运繁忙。

　　武威地处河西走廊东端，区位交通条件优越，处于丝绸之路经济带“咽喉”地带，具备“手腕”功能，土地资源保障充分，市场辐射范围广，商贸物流聚集效应明显。但深处内陆腹地的武威由于没有海运港，大宗货物出口中亚、欧美，需先运至沿海港口，再通过海运出境，不但路途遥远，企业成本更高。

　　如何引进出口贸易，让“一江春水向西北流”，武威借助国家实施“一带一路”战略和省委、省政府提出打造“丝绸之路经济带黄金节点”战略构想的重大机遇，敢为人先提出建设武威保税物流中心的设想，并引进北京中进物流有限公司，注册成立甘肃亚欧陆桥国际物流有限公司，负责投资建设运营武威保税物流中心。同时，借助区位和交通优势，依靠铁路进行中欧国家之间的物流运输，积极拓展对外贸易渠道，为此开通中欧班列“天马号”就成为当务之急。

　　摊开世界地图，武威距荷兰鹿特丹中心不过8031公里，且沿途各段都有铁路相连。与传统海运相比，依靠铁路在运输距离、通关便利、服务功能、辐射带动等方面优势明显。传统海运从上海港或天津港出发到欧亚大陆桥欧洲始发点荷兰鹿特丹港，运输距离约2万公里、时间约35天；从武威保税物流中心出发，经新亚欧大陆桥到达荷兰鹿特丹港，运输距离约8031公里、时间约11天，运输距离、运输时间均明显缩短，提高了企业效益和市场竞争力。这为以武威为起点的国际铁路运输新通道——中欧班列“天马号”的开通创造了有利条件。

　　谋定而后动。在国家海关、商检、铁路等部门及省、市党委政府的大力支持下，作为中欧班列“天马号”承运主体的甘肃中欧国际物流有限公司，与沿途各国铁路公司、海关及相关企业反复协商和谈判，最终达成一套切实可行的运行方案：沿线各国海关在通关上监管互认、信息共享，运输全程只需在武威一次申报、一次查验、一次放行，享受“一票通关”的便利。

　　所有的努力，同时指向那历史性的一刻。2014年12月12日，中国内陆地区又一条贯通亚欧的铁路货运大通道正式开启，中欧班列“天马号”正式开跑，古老的丝绸之路上响起中欧贸易新时代的“驼铃”。

　　聚武威，通全球。伴随着国家“一带一路”战略的强势推进，中欧班列“天马号”踩着“丝绸之路经济带黄金节点”的鼓点，开启了“快跑”模式。开跑两年来，中欧班列“天马号”创造了多个之“最”：班列载货量最多、国内集货货源覆盖地域最广、目的地分拨地域最广、出入境口岸最多、增值服务产品及多元集货业态最多、集装箱满载率最高……不管是国内待运货物，还是国外回程货物，中欧班列“天马号”都频频出现“爆仓”。它以高品质服务取胜，在时效上，班列11天走完全程；在业务上，班列不断拓展散货拼箱、特种集装箱、整车进口、过境中转、跨境电商、国际运邮、冷链物流等增值业务；在便捷程度上，班列提供上门提货、海关报关、商检报检、送货上门的“门到门”全流程定制化服务。

　　两翼齐振，行稳致远。物流运输和国际贸易，恰如中欧班列“天马号”之两翼，助推着武威成为“丝绸之路经济带”重要国际物流枢纽，助推着武威打造外向型经济发展龙头的目标早日实现。